El misterio detrás del legado de la civilización Inca ciertamente ha dejado huellas difíciles de seguir pero no imposibles. Muchos hechos surgen a medida que confirmamos la información que heredamos de los investigadores occidentales de la antigüedad, los llamados cronistas.
Ciertamente las hazañas que los Incas fueron capaces de alcanzar son envidiables incluso para los estándares de hoy, estamos hablando de una población que apenas padeció hambre, disputas internas por el control regional y la lista continúa.
Para este artículo nos vamos a centrar en uno de los componentes que permitió que esta organización irrepetible fuera tan eficiente como lo fue. Esto ciertamente dependió de la facilidad que representaba la comunicación a través de las inmediaciones del Imperio y cómo esto se desarrolló luego de que la mayor civilización sudamericana fuera finalmente conquistada.
Profundicemos en los Puentes Inca y Coloniales en la capital Inca, Cusco.
Puente Q’eswachaka
El puente Q’eswachaka es el último puente colgante de los Incas. Tiene 28 metros de largo y 1,2 metros de ancho y se extiende con gracia sobre la garganta del río Apurímac. Uno de los aspectos más notables del puente Q’eswachaka es que los miembros de las comunidades de cuatro grupos: Huinchiri, Chaupibanda, Choccayhua y Ccollana Quehue, lo han estado reconstruyendo durante años.
Cada año, la gente de las cuatro comunidades se reúne durante unos días para tejerlo a mano con paja y otras materias primas. Cuando el tejido está terminado, la gente lo celebra a lo grande para demostrar su armonía, comunicación y la fuerza de las tradiciones culturales.
Puentes de Checacupe
Puente Inca de Checacupe
El Puente Inca de Checacupe fue construido en el siglo XV por los habitantes de la zona siguiendo las órdenes del Inca Sapa Wiracocha. El objetivo de este puente era mejorar la red de carreteras entre Checacupe y otros pueblos vecinos, lo que a la larga facilitó el comercio y el transporte de mercancías. Este puente, al igual que el Puente Q’eswachaka, está hecho de paja y los habitantes locales lo renuevan periódicamente.
Puente Colonial de Checacupe
El Puente Colonial de Checacupe, como su nombre lo indica, fue construido por los españoles por orden del rey Carlos III de España entre los años 1750 y 1790. Este puente colonial fue construido para transportar carbón desde Arequipa hasta Cusco. El diseño es muy diferente a los puentes incas. Tiene arcos de estilo romano hechos de piedra sillar y fusionados con piedra caliza.
Puente Republicano de Checacupe
El Puente Republicano de Checacupe es diferente a cualquier otro puente en Cusco. Fue construido en 1895 por orden del entonces Presidente de la República, Ramón Castilla. El Puente Republicano de Checacupe está compuesto por estructuras de hierro y metal.
En sus orígenes se utilizaba para transportar carbón, pero ahora es el principal medio de transporte para los habitantes de las zonas vecinas.
El Puente Carlos Tercero de Paucartambo
El Puente Carlos Tercero de Paucartambo crea un ambiente pintoresco al cruzar el río Mapacho. A diferencia del Puente Republicano de Checacupe, este puente tiene un arco ojival de 34 metros de largo por 5 metros de ancho. Fue construido por orden del rey de España Carlos III en 1775.
El Puente Inca de Machu Picchu
El Puente Inca de Machu Picchu está rematado con troncos de madera de cinco metros de largo que se sostienen en su lugar mediante dos paredes de piedra. Dado que los acantilados proporcionaban una ubicación estratégica, el puente debió servir como ruta defensiva para los incas.
En caso de un ataque enemigo, todo lo que tenían que hacer era quitar los troncos de madera. No había otra forma de cruzar al otro lado. Si bien se sabe poco sobre cuándo se construyó, el Puente Inca es una estructura magnífica si se considera su geografía.
